“对于像我这样经常跑天津的人来说，真是太方便了。”昨日早上，陈国兴没有像往常一样急匆匆地起床，而是定定心心在家吃过早饭后打了辆车，仅仅用去１５分钟就了无锡机场。在候机厅悠闲等飞机的他乐呵呵地说，没想到自己还有幸赶上了无锡机场开通福州―无锡―天津航线的首航。
昨日上午１０点整，一架波音７３７飞机准点落在了无锡机场的停机坪上，等候首批飞往天津的无锡旅客。福州―无锡―天津航线是由厦门航空公司执飞的一条新航线，每天早上８：５０从福州起飞，１０：００可以到达无锡，１０：５０从无锡飞往天津，１２：２０到达；１３：０５从天津起飞，１４：３５到达无锡，１５：２０从无锡飞往福州，１６：３０到达，每周二、四、五、日飞行共四班。无锡－天津的机票全价为１０３０元，无锡至福州的全价为８００元。
陈国兴告诉记者，因为做纺织品生意经常要在无锡与天津之间来回跑，一个月至少要去三次，之前到天津一般都是乘火车，而且还要坐一天一夜才能到。每年一临近春运，火车票就开始紧张。他说，最近一直在托人打听火车票的事，前两天无意听说无锡要开通天津的航线，赶紧拨打了机场的订票热线，结果还订到了一张四五折的机票，包括燃油附加费、机场建设费在内也只用了５８０元，尤其是新区离机场又近，十分方便。
“我们非常看好无锡的市场。”厦航上海营业部总经理朱立新说，厦航从去年７月开通无锡至厦门的航线以来，一直飞得很不错。他表示，今后厦航争取能从无锡直飞天津和福州，厦门航线增加到一天两班。
无锡机场负责人介绍，随着无锡―福州、无锡―天津新航线的开通，无锡的通航城市和地区达到了１７个。下一步争取在一到两年内通航城市达３０个，覆盖全国的主要省会城市和旅游城市，并增加航班密度。今年将继续引进新的航空公司，至少开通三至五条新航线，冲刺１２０万人次目标。
昨日上午１０点整，一架波音７３７飞机准点落在了无锡机场的停机坪上，等候首批飞往天津的无锡旅客。福州―无锡―天津航线是由厦门航空公司执飞的一条新航线，每天早上８：５０从福州起飞，１０：００可以到达无锡，１０：５０从无锡飞往天津，１２：２０到达；１３：０５从天津起飞，１４：３５到达无锡，１５：２０从无锡飞往福州，１６：３０到达，每周二、四、五、日飞行共四班。无锡－天津的机票全价为１０３０元，无锡至福州的全价为８００元。
陈国兴告诉记者，因为做纺织品生意经常要在无锡与天津之间来回跑，一个月至少要去三次，之前到天津一般都是乘火车，而且还要坐一天一夜才能到。每年一临近春运，火车票就开始紧张。他说，最近一直在托人打听火车票的事，前两天无意听说无锡要开通天津的航线，赶紧拨打了机场的订票热线，结果还订到了一张四五折的机票，包括燃油附加费、机场建设费在内也只用了５８０元，尤其是新区离机场又近，十分方便。
“我们非常看好无锡的市场。”厦航上海营业部总经理朱立新说，厦航从去年７月开通无锡至厦门的航线以来，一直飞得很不错。他表示，今后厦航争取能从无锡直飞天津和福州，厦门航线增加到一天两班。
无锡机场负责人介绍，随着无锡―福州、无锡―天津新航线的开通，无锡的通航城市和地区达到了１７个。下一步争取在一到两年内通航城市达３０个，覆盖全国的主要省会城市和旅游城市，并增加航班密度。今年将继续引进新的航空公司，至少开通三至五条新航线，冲刺１２０万人次目标。
转自无锡新传媒