仅一墙之隔风景却大不同，外面是焦急排队“望穿秋水”只为能买到一张返乡票的人们，而里面则是拎着大包小包翘首期盼赶紧上车的乘客。风景虽不同，每个返乡的游子回家的心却同样是那么真切。
买票更要睁大双眼
昨日早上６点刚过，当记者来到无锡火车站广场时，天色才渐亮，然而在火车站售票大厅已经有不少人开始排队了，此时从广场的四面八方还不断有人流涌向这里，而紧邻火车站旁的汽车北站前也早已是人头攒动，候车大厅内更是座无虚席。在火车站售票大厅里，记者注意到显示屏上正滚动着各方向车票的销售实况和友情提醒：５日内前往成都、郑州、西安方向的车票已全部售完；１５１２次、１６０７次列车车票全部售完；北塘售票处预售１０天内火车票。然而记者在采访买票旅客时无意发现，不少排队的旅客根本没有留意显示屏，好不容易排到窗口后又被告知无票。火车站客运部门的工作人员告诉记者，像这样的人还不在少数。
返乡路上安全第一
穿过火车站候车室，记者径直来到站台上。此时，恰巧碰到开往西宁的Ｋ３７６次列车即将停靠无锡站，每隔几米就有一名武警把守。一名武警告诉记者，他们是今天刚刚派来协助春运优质服务的。记者发现，不少旅客在朝进站的列车打探的同时身子也不由自主地往白线逼近，有人干脆站到白线外，铁路工作人员和武警见状立即上前制止。１０：２０左右，列车停稳打开门，没等记者反应过来乘务员已经站到站台上。一旁的行李搬运工人翟九华告诉记者，此前有乘务员就因为动作不快旅客抢先上了火车，结果将到站的旅客堵在了车内。尽管如此，还是有少数旅客不听指挥推搡前面的人，在２车厢门前，一名老人在上车时就险些踩了个空，多亏乘务员眼疾手快扶稳了。工作人员指着列车与站台间３０厘米宽的空隙说，一旦没踩准掉了下去是十分危险的。
人上车行李却没挤进
随后，记者来到与这个站台仅几米之隔的客运车间，然而记者只见到陈主任一人，满脸疲惫的他正强打精神用对讲机了解各岗位的情况。他告诉记者，其他的人都到现场去了，因为人手不够他已经连续３０几个小时没休息了，原本７点半就可以下班，但因为是春运首日客流来势凶猛他便不得不暂时在此留守了。他粗略地数了数，从昨天凌晨到中午１２点，这１２个小时里他共送走了２６趟列车。
他说，累点也无所谓，怕就怕旅客不听招呼乱挤一通。他们最不希望看到的就是有旅客“掉车”：因为被挤下火车而回不了家。前天上海至西宁的一趟列车就被挤掉了２０多个人，他告诉记者，实际上这些是完全可以避免的。他举例说，黄金周最高峰当日可以发送旅客５．５万人次，而一到春运高峰每天最多只能发送４万多人次。春运的运能实际上要比其他两个黄金周大很多，但为何却相差甚远？分析个中缘由，陈主任说这与返乡大军随身携带的行李脱不了干系。这些行李就要占去两三个人的空间，车是多了空间却少了。“今天早上６点左右，一名小女孩人上车行李却没挤进，在工作人员的帮助下终于在开车前将行李全部送上车。”陈主任告诉记者。
买票更要睁大双眼
昨日早上６点刚过，当记者来到无锡火车站广场时，天色才渐亮，然而在火车站售票大厅已经有不少人开始排队了，此时从广场的四面八方还不断有人流涌向这里，而紧邻火车站旁的汽车北站前也早已是人头攒动，候车大厅内更是座无虚席。在火车站售票大厅里，记者注意到显示屏上正滚动着各方向车票的销售实况和友情提醒：５日内前往成都、郑州、西安方向的车票已全部售完；１５１２次、１６０７次列车车票全部售完；北塘售票处预售１０天内火车票。然而记者在采访买票旅客时无意发现，不少排队的旅客根本没有留意显示屏，好不容易排到窗口后又被告知无票。火车站客运部门的工作人员告诉记者，像这样的人还不在少数。
返乡路上安全第一
穿过火车站候车室，记者径直来到站台上。此时，恰巧碰到开往西宁的Ｋ３７６次列车即将停靠无锡站，每隔几米就有一名武警把守。一名武警告诉记者，他们是今天刚刚派来协助春运优质服务的。记者发现，不少旅客在朝进站的列车打探的同时身子也不由自主地往白线逼近，有人干脆站到白线外，铁路工作人员和武警见状立即上前制止。１０：２０左右，列车停稳打开门，没等记者反应过来乘务员已经站到站台上。一旁的行李搬运工人翟九华告诉记者，此前有乘务员就因为动作不快旅客抢先上了火车，结果将到站的旅客堵在了车内。尽管如此，还是有少数旅客不听指挥推搡前面的人，在２车厢门前，一名老人在上车时就险些踩了个空，多亏乘务员眼疾手快扶稳了。工作人员指着列车与站台间３０厘米宽的空隙说，一旦没踩准掉了下去是十分危险的。
人上车行李却没挤进
随后，记者来到与这个站台仅几米之隔的客运车间，然而记者只见到陈主任一人，满脸疲惫的他正强打精神用对讲机了解各岗位的情况。他告诉记者，其他的人都到现场去了，因为人手不够他已经连续３０几个小时没休息了，原本７点半就可以下班，但因为是春运首日客流来势凶猛他便不得不暂时在此留守了。他粗略地数了数，从昨天凌晨到中午１２点，这１２个小时里他共送走了２６趟列车。
他说，累点也无所谓，怕就怕旅客不听招呼乱挤一通。他们最不希望看到的就是有旅客“掉车”：因为被挤下火车而回不了家。前天上海至西宁的一趟列车就被挤掉了２０多个人，他告诉记者，实际上这些是完全可以避免的。他举例说，黄金周最高峰当日可以发送旅客５．５万人次，而一到春运高峰每天最多只能发送４万多人次。春运的运能实际上要比其他两个黄金周大很多，但为何却相差甚远？分析个中缘由，陈主任说这与返乡大军随身携带的行李脱不了干系。这些行李就要占去两三个人的空间，车是多了空间却少了。“今天早上６点左右，一名小女孩人上车行李却没挤进，在工作人员的帮助下终于在开车前将行李全部送上车。”陈主任告诉记者。
转自无锡新传媒